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红岩载重车气缸外壳冲压工艺及模具设计_材控专业.doc

资料分类:科技学院 高级会员(coffee45)提供原创论文资料更新时间:2016-11-06
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摘要:对于本次研究的对象气缸外壳而言,它是气缸中的一部分,而气缸和气马达一起构成气动执行元件。气缸的作用是将压缩空气的压力能转化为机械能,从而为汽车提供动力。

通过分析,本汽缸外壳最适合冲压而成。从总体上来看,冷冲压与其他加工方法相比,它以其特定的形状通过一定的方式使原材料成形,是一种节约能源、节省原材料的切削加工方法。

在本文中,通过翻阅各种相关手册、应用实例和标准,对气缸外壳的冲压工艺进行了工艺分析,以及相关毛坯、刃口、结构的尺寸计算。并把以上数据作为依据,仔细的设计了模具结构。本文对该工件采用三套模具,分别为落料、拉深复合模,整形模和冲孔、成形复合模,依次对坯料进行落料、拉深、整形、冲孔、胀形等工序,并选定了相对应的压力机。并运用CAD及CAXA绘制其二维平面图,利用UG对其进行三维造型,得到了其部分模具零件图及模具装配图。

关键词:落料  拉深  冲孔 胀形

 

目录

摘要

ABSTRACT

1 绪论-1

2 零件工艺分析-3

2.1 08钢材料性能分析-3

2.2 气缸外壳工艺分析-3

2.2.1 工艺分析-4

2.2.1毛坯的展开尺寸-4

2.2.2确定拉深次数-5

3 工艺方案的确定-6

4冲压下料计算-7

4.1 排样-7

4.2 冲压用料计算-7

5 冲压力及冲压中心的计算-8

5.1 冲压模冲压力的计算-8

5.1.1 冲裁力-8

5.1.2 拉深力-9

5.1.3 胀形力-9

5.1.4 总冲压力的计算-10

5.2 压力中心的确定-10

5.3 冲压设备的选择-10

6 落料、拉深复合模设计-12

6.1落料、拉深复合模工作零件尺寸的确定-12

6.1.1 落料凸、凹模刃口尺寸计算-12

6.1.2落料凹模外形尺寸计算-13

6.1.3 拉深凸、凹模工作部分尺寸计算-13

6.1.4落料、拉深复合模凸、凹模材料的选用及其热处理-14

6.2 落料、拉深复合模工艺零件的设计与选用-14

6.2.1 卸料装置-14

6.2.2 定位装置-14

6.2.3 推件装置-14

6.2.4 顶件装置-15

6.2.5  弹顶器的设计-15

6.3 落料、拉深复合模结构零件的设计与选用-15

6.3.1 落料、拉深复合模模架的选用-15

6.3.2 落料、拉深复合模凸、凹模固定板的确定-16

6.3.3 冲压设备的校核-16

6.3.4 紧固零件-16

6.4 落料、拉深复合模的总体设计说明-17

7 整形模设计-18

7.1 整形模凸、凹模尺寸计算-18

7.1.1 整形模凸、凹模的间隙-18

7.1.2 整形模凸、凹模圆角半径-18

7.1.3 整形模工作部分尺寸计算-18

7.1.4 凸、凹模材料的选用及热处理-19

7.2 整形模工艺零件的设计与选用-19

7.2.1 推件装置-19

7.2.2 卸料装置-19

7.2.3  橡胶的选用-19

7.3 整形模结构零件的设计与选用-20

7.3.1 整形模模架的选用-20

7.3.2 整形模模柄的选用-20

7.3.3 冲压设备的校核-20

7.3.4 紧固零件的选用-21

7.4 整形模总体设计说明-21

8 冲孔、成形复合模设计-23

8.1 冲孔、成形复合模凸、凹模尺寸计算-23

8.1.1 冲孔凸、凹模刃口尺寸计算-23

8.1.2冲孔凹模外形尺寸计算-24

8.1.4 胀形凸凹模尺寸计算-25

8.1.5 冲孔、成形复合模凸、凹模材料的选用及其热处理-25

8.1.6 凸模强度校核-25

8.2 冲孔、成形模工艺零件的设计与选用-26

8.2.1 卸料装置-26

8.2.2 弹性元件的选用-26

8.3 冲孔、成形复合模结构零件的设计与选用-27

8.3.1 冲孔、成形复合模模架的选用-27

8.3.2 冲孔、成形复合模模柄的选用-27

8.3.3 凸、凹模固定板和垫板的选用-27

8.3.4 冲压设备的校核-28

8.3.5 紧固零件-28

8.4 冲孔、成形复合模的总体设计说明-28

参考文献-30

致   谢-31

附录1 排样图-32

附录2 坯料到零件成品示意图-33

论文资料贡献者对本文的描述:根据冲孔、成形复合模所选冲压设备要求的模柄孔大小为φ50×70,并参考资料[4],选用标压入式的模柄 A50x95 GB 2862.1-81﹒A3,与上模座过渡配合H7/n6,其参数如表10模柄所示......
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